七月中旬以来，随着电厂需求回暖，日耗增加，拉运积极性提高；而此时，港口资 源紧张，电厂采购出现困难，大量下锚船舶积压在秦皇岛、黄骅港等锚地下锚等泊或等货。截止目前，在秦皇岛下锚等靠的船舶多达58艘，黄骅港压船120艘。 由于港口资源紧张，很多煤种不够装运一船，清垛、攒垛、配煤、混装、两码头装货的业务增多，很多船舶靠到泊位上，需要等待铁路进车；接卸后，方能取料装 船。即使这样，也难以满足下游装船和客户买煤、拉煤需要。
国内煤矿276个工作日政策的严格落实，以及安全整顿需要，各大主力煤企发运数量难有好转；在煤价上 涨跃跃欲试的情况下，下游采购积极性高涨，部分电厂着急补库存，派船数量增加。煤炭需求反弹，铁路进车低位，煤炭供应不足，造成港口煤炭资源持续紧张，煤 炭市场从前期的供求平衡转为供不应求。在秦皇岛港，发热量5500大卡动力煤，贸易商报价，达到435元/吨左右，部分低硫优质煤甚至卖到440元/吨。
在秦皇岛港，仅存的5-6万吨“准混-2号”优质煤炭，却是大都分布在多家电厂专用场地上，客户有钱却买不到；有的贸易商买到低价长协煤后加价销售，赚取 利润。而在黄骅港，受煤企限产、发运量不高等因素影响，港口存煤无法满足下游用煤需求。目前，黄骅港存煤保持在160万吨左右；加之前一阶段的暴雨袭击， 港口封航，造成压船增多，优质煤炭处于缺货状态。七月份神华市场煤计划已经完成，现在部分客户排船需要等到八月份才能靠泊。
在秦皇岛港，根据神华、中煤等大型煤企的报价，发热量5500大卡动力煤长协价约为415元/吨。而目前，由于资源紧张，部分贸易商坐地起价，在长协价格 上加价10-20元/吨出售。在秦港二公司，含硫0.8%、发热量5500大卡动力煤卖到432元/吨，有的含硫0.6%的、发热量5500大卡动力煤甚 至卖到435元/吨。基于货源紧缺的因素对下游用户通知限制接船，加之近日神华再度上调过口直达煤价格15元/吨，市场看涨情绪又起；用户“买涨不买落” 心里作怪，拉煤欲望提高。
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