《关于南京仙新路过江通道加劲梁吊装（第三阶段）施工作业的航行通告》
中交第二航务工程局有限公司计划于2023年7月7日-7月17日开展南京仙新路过江通道加劲梁吊装（第三阶段）施工作业，为保障施工期间水上交通安全，现将有关事项通告如下。
2023年7月7日-7月17日
每日8:30-12:00、14:00-17:00
具体作业时间以现场施工作业情况为准
惠佳888、华夏03、华夏05、永恒6、中海工36、永鑫交8。
施工方式及内容
南京仙新路过江通道加劲梁采用缆载吊机小节段垂直吊装方式施工，吊装总体从跨中向南北索塔方向对称进行。
施工第二阶段对南侧SG-38至SG-35、北侧SG’-38至SG’-35共计8节段加劲梁进行吊装施工。
长江下游航道里程328.2KM处，南京仙新路过江通道跨中南北方向各220m至320m,东西方向各100m范围内水域；具体每个节段吊装施工水域以运输船为中心，南北方向各38.5米，东西方向各94米范围内水域。
航道调整
吊装编号为SG开头（南侧）的节段时，航道右侧界限充分利用实际水位条件，临时最大限度放宽；施工水域两侧布置为上下行通航分道，单向通航宽度不小于200米。
吊装编号为SG’开头（北侧）的节段时，将施工水域布置在航道左侧界限外，航道双向通航宽度不小于500米。
每天吊装结束后，取消吊装施工水域，维持最大宽度双向主航道布置。
航标调整
航道左侧界限航标设置：将仙新桥施#1白浮、XXQS#2L、XXQS#3L调整至SG’38梁吊装施工水域右侧，自下而上布置在桥轴线下游约400米、桥轴线上游约260米和700米处。
航道右侧界限航标设置：撤销#136红浮、#135-1红浮；在桥轴线下游约700米、上游约500米的适当位置各设置1座侧面标命名为仙新桥施#1、#2红浮。
吊装施工水域专用虚拟标与第一阶段相同，其标位随吊装施工水域变化而调整。
航路航法
吊装编号为SG开头的节段（南侧）时，以吊装施工水域为核心，将航道分为南北两侧，下行船舶沿南侧航道通行，上行船舶沿北侧航道通行。
吊装编号为SG’开头的节段（北侧）时，以吊装施工水域为核心，将航道置于吊装水域南侧，上下行船舶沿航道双向通航。
1.吊装施工水域为核心管控区。施工时段内，除施工作业和警戒维护船舶外，其余船舶不得驶入核心管控区。
2.施工时段内，拟航经核心管控区的船舶，需提前将航速控制在4至8节左右；吊拖船队应选择安全水域锚泊等待。
3.吊装编号为SG开头的节段（南侧）时，金泰1号码头、小漓江码头、仙新路南临时码头暂停上行靠泊和离泊上行；西坝二、三、五期码头、仙新路北临时码头、欧德油储码头暂停下行靠泊和离泊下行。
4.吊装编号为SG’开头的节段（北侧）时，西坝二、三、五期码头、仙新路北临时码头、欧德油储码头暂停靠离泊。
（一）具体施工时间以施工当天VTS中心及现场海巡艇发布为准；
（二）施工单位、维护警戒单位应保持信息联络畅通，服从海事管理机构统一指挥；
（三）作业船舶应在核定的水域范围内施工，按规定显示相关信号，并保持船舶适航、船员适任，严禁向水体排放船舶污染物；
（四）作业船舶应严格按《中华人民共和国内河避碰规则》《长江江苏段船舶定线制规定（2021年）》等规定显示号灯、号型，加强值守；警戒船舶应及时主动发布动态，明确会让意图，提醒过往船舶注意航行安全；
（五）施工期间，过往船舶应服从VTS中心及现场管理，遵守管控要求；航经施工水域船舶要加强瞭望，注意识别，与作业船舶保持安全距离，采用安全航速谨慎通过；
（六）相关码头单位、航运公司、引航机构等应结合管控要求，合理安排船舶航行及靠离泊计划；
（七）风力达到6级及以上，能见度低于1500米，或预报将有恶劣天气影响时，暂停施工作业；
（八）若因天气等因素导致施工计划改变，将另行通告；
（九）施工作业结束后，不再另行通告。
微信平台二维码
金马云物流App下载二维码
下载金马云物流APP
Copyright © 2015-2024 江苏金马云物流科技有限公司 版权所有
苏ICP备17071502号
苏公网安备 32128202000592号
