国家发展改革委基础产业司副司长周小棋在国家发改委22日举行的新闻通气会上介绍，去年10月以来，相关领导小组办公室会同交通运输部、水利部、环境保护部、公安部、住房城乡建设部等部门和沿江省市，开展了长江干线非法码头、非法采砂专项整治工作，取得了积极成效。截至今年7月底，已关停非法码头600座、规范和提升351座；截至目前，已清理非法采砂59处。
近年来，国家大力推进长江航运基础设施建设，一大批现代化港口、码头建成投产，为长江经济带发展提供了重要的物流支撑。但受暴利驱使，沿江地区存在一批未经审批私自建设、无证经营、设施简陋、不受监管、偷税漏税的非法码头。这些码头分布零散，占用大量岸线，缺乏专业装卸设备，存在安全隐患。非法占用河道行为对长江行洪能力、航道通航条件、船舶运行安全、生态环境等造成严重影响。同时，非法采砂在一些江段时有发生，屡禁不止，影响河床稳定。
周小棋介绍，此次专项整治摸清了沿江非法码头和非法采砂的分布情况。经核实，截至今年5月底，长江干线非法码头共有1256座，其中四川31座、重庆103座、湖北657座、湖南39座、江西63座、安徽245座、江苏118座，云南省、上海市没有非法码头。其中涉及自然保护区的非法码头共263座(核心区91座、缓冲区 60座、实验区 112座)，涉及饮用水源地的非法码头共49座。水利部牵头核查长江干流河道非法采砂的重点江段、敏感水域，截止4月底，共核查出27个非法采砂的重点江段、敏感水域，总长度151公里，其中，省际边界水域6个，长度35公里。
周小棋说，沿江省市采取行动，依法对非法码头和非法采砂进行了专项整治，取得了阶段性成果。通过专项整治，大部分非法码头在今年汛期前已经完全拆除，恢复了原貌，消除了隐患，改善了岸线生态环境条件，进一步保障了长江防洪安全、供水安全、航运安全和河势稳定。
据发改委资料显示，长江非法码头和非法采砂专项整治取得良好效果。
其中，四川省已依法采取严格关停、限期整改和完善手续等方式对非法码头进行整治，其中：严格关停18座，限期整改11座，完善手续2座。
重庆市，截止6月29日，已整治非法码头32座，其中停业5座，整改完善5座，搬迁整合5座，关停17座；整治非法堆砂场共45座，其中整改完善14座，关停31座。其余的正在积极推进中。
湖北省清理出的非法码头以砂石码头为主，其中，列入“取缔一批”的367座，“规范一批”的116座，“提升一批”的174座。截止5月20日，列入“取缔一批”的非法码头，已经全部关停和拆除。
湖南省，截止5月底，已强制拆除非法码头7座，立案查处4座，关停2座矿山矿石码头，4处砂场正在整治中，其余的待抗洪救灾工作结束后继续推进。
江西省，截止5月底，已关停、拆除、取缔和整合非法码头56座，6座正落实具体处置办法，1座已启动司法程序进行处理。申请淘汰202艘涉砂船舶，关停清理沿线砂场10处，除政府规定临时通道外，其余沿线堆砂场基本清理完毕。
安徽省，截止5月30日，共关停和拆除非法码头37座。
江苏省，截止5月底， 118座非法码头已全部停止作业，其中，拆除40座，关停45座，正在整改和补办手续的32座，拆除到期的1座。
发改委表示，通过专项整治，进一步优化了岸线资源配置，有效提高了岸线资源利用效率，加快了一些政策的出台。例如水利部牵头制定的《长江岸线开发利用和保护总体规划》已上报领导小组批准，即将印发实施，交通运输部印发了《关于进一步加强长江港口岸线管理的意见》等文件。
发改委称，下一步工作将加强督促检查，尽快完成整治任务；加强监管执法,防止非法采砂和非法码头建设反弹和死灰复燃；尽快完善手续，按照“疏堵结合”原则，对于2004年《港口法》颁布之前建设，且选址符合港口岸线利用规划和土地利用总体规划，生产条件基本满足法律法规要求的码头，根据“规范一批”的要求，拟向相关省市尽快完善手续，促进此类码头合法经营，巩固非法码头专项整治成果。
另外，在建立长效机制方面，发改委要求沿江省市认真贯彻落实《长江岸线开发利用和保护总体规划》，抓紧开展港口规划修编。研究简化码头岸线、经营许可等审批程序和办法，探索砂石码头集中运营管理等方式，逐渐形成加强长江干线非法码头和非法采砂管理的长效机制。
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